转：2013北航研究生报考指南
写这个帖子的原因是希望报考北航的同学们少走弯路，尤其是外校对北航不了解的同学们，由于信息闭塞，容易犯错，失去大好机会。特别是2012年，出现了很多反常的状况。各系冷热不均，调剂异常艰难，350分难以留在北航的大有人在，令人惋惜。多了解北航，多认识自己，才能在将来的报考和复试中得到更大优势。由于本人只对个别院系熟悉，欢迎大家进来补充，无论是录取还是未录取的同学。报考北航研究生必备的网站：北航官网：http://www.buaa.edu.cn/ 可以查询学校信息各学院网站：http://www.buaa.edu.cn/yxsz/index.htm 北航研究生院：http://graduate.buaa.edu.cn/ 可以查询硕士导师、博士生导师的简介北航研招办：http://yzb.buaa.edu.cn/ 查询招生目录、参考书目、往年录取情况、当年成绩、考试成绩等通知
北航院系的简称详解，新人必看，最好熟记，南航西工大国防科大应该也有类似简称。一系：材料科学与工程学院二系：电子信息工程学院三系：自动化科学与电气工程学院四系：能源与动力工程学院五系：航空科学与工程学院六系：计算机学院七系：机械工程及自动化学院八系：经济管理学院九系：理学院十系：生物工程系十一系：人文社会科学学院十二系：外国语学院十三系：交通科学与工程学院十四系：工程系统工程系十五系：宇航学院十六系：飞行学院（不招收研究生）十七系：仪器科学与光电工程学院十八系：土木工程系（现已并入十三系）二十系：法学院二十一系：软件学院（非学历硕士研究生学院）二十三系：高等工程学院（只有本科生，不收研究生）二十四系：中法工程师学院（不对外招收研究生）二十六系：新媒体艺术与设计学院二十七系：化学与环境学院二十八系：思想政治理论学院三十六系：航空科学与技术国家实验室大飞机班（不对外招收研究生）
2002-2011年硕士研究生招生信息统计
年份招生规模准考考生人数录取考生人数录取考生来源录取考生考试方式录取考生学历
非应届本科生应届本科生全国统考推荐免试单独考试（含强军计划）管理类联考法硕联考本科同等学力硕士毕业
2002年1531413015316618701037196167131——1484425
2003年19345873193271812161317371128118——1873610
2004年250179262501181916841687510132172——23991031
2005年25009946247871617621604578105191——2377992
2006年250086772179566161413506488695——2126512
2007年2380817423765361840137981811663——2356200
2008年2450833324485001948138686293107——2405385
2009年2983801728945602334165899691149——2849423
2010年29839391308260824741703104198221193037414
2011年31201014031556922463181099691228203124265
报考北航的同学应具有的“条件”： 这里用了“条件”这两个字，没有别的意思。北航作为一所有航空航天特色的学校，有着特殊的院系设置。这个“特殊”既成为吸引很多人报考的原因，又成为把很多人排除在外的门槛。作为一所首批211院校、985院校，在进行研究生招生工作时，不可避免地会对重点本科院校毕业生有倾斜。我相信任何一所高校，都是这样的，也是可以理解的，越好的学校可能这种情况越严重。所以这里我要对本科非985甚至非211的同学们说，如果你不能正确对待这种情况，那么最好在报考前多加考虑，自己是否适合报考北航，是否能够承受这种“不公”待遇。 所以，第一个“条件”就是，要有承受“不公”待遇的心理准备。如果本科一般，是不是就没有机会了呢？当然不是，初试分数考得好，把握自然就大些。这是不可能改变的因素，所以，一切的一切，集中在初试分数上，尽量考高，不要指望过线就行，因为万一一志愿落选，可能调剂的机会都不多了。也不要纠结1：1.2的复试比，1:2的比例也是常发生的，竞争怎一个惨烈了得。 第二个条件：要能考高分，如果不是985，你要比本校考生多考10分，如果不是211，你要比本校的多考20分！每个教授都不希望找一个“高分低能”的研究生，复试就是起到这样一个筛选的作用。笔试考察专业水平，面试考察综合素质，了解学生的科研能力。科研经历、动手能力对于导师来讲是相当重要的。如果你这方面很强，或者比较强，恭喜你，你完全不必为自己的本科院校而担忧。北航本校大把没有科研经历的，这一点你可以完胜！ 第三个条件：最好有拿得出手的科研经历或项目。 作为航空航天特色院校，不可避免需要一些特殊“背景”，特别是航空航天专业。如“飞行器设计”特色性相当强，一个本科读机械相关的同学报考，差强人意；一个本科读电子类、计算机类的同学报考 ，就有问题了；若是报考理科甚至管理、经济的同学跨考，那基本没有胜算了。航空专业近年来分数急剧攀升，外专业报考 ，难度很大，仅靠一腔热血很难成功，即使分数很高，缺乏“背景”也很难成功，况且这个专业分数高的同学大有人在。 第四个条件：对某些特殊专业来说，具有差距不大的专业背景。总结一下：1，要有承受“不公”待遇的心理准备；2，要能考高分；3，最好有拿得出手的科研经历或项目；4，对某些特殊专业来说，具有差距不大的专业背景。 {:4_111:}{:4_111:}{:4_111:}{:4_111:} {:4_107:}{:4_107:}{:4_107:}{:4_107:} {:4_116:}{:4_116:}{:4_116:} {:4_116:}{:4_116:}{:4_116:} dengyangpi 发表于 2012-4-27 21:01 static/image/common/back.gif
谢谢对本版的支持哈，有什么问题可以发帖。 谢谢！！！！！！！！！！！！ 85403324 发表于 2012-5-27 11:33 static/image/common/back.gif
谢谢！！！！！！！！！！！！
别客气！ 这个在一定程度上给了自己很大的帮助！！！！！！！ 85403324 发表于 2012-5-28 11:52 static/image/common/back.gif
这个在一定程度上给了自己很大的帮助！！！！！！！
客气了，服务好大家是版主的职责！
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