随着汽车轻量化的发展趋势，非金属材料在汽车上的使用量也逐渐增大，然而，同时因汽车长期在户外使用，在日晒雨淋的环境下，对车用非金属材料的耐候老化及耐腐蚀性能要求较高，汽车非金属材料耐候老化及腐蚀性测试不可忽视。

    目前，在汽车上应用较多的车用非金属材料有塑料、橡胶和涂料这三大类。从长期专注于汽车及零部件材料性能测试，可靠性与环境耐候性能测试，禁限用物质测试的上海英格尔检测机构获悉，影响这三类产品的老化及腐蚀因素主要有光照、热、臭氧、湿度、空气中的污染物等。

    车用非金属材料的耐候老化及耐腐蚀性能因其对汽车整体性能的重要影响，一直备受国外品牌汽车主机厂的关注，因为，在多种因素的综合作用下，这些非金属材料容易发生化学反应，从而使高分子材料老化，致使汽车零部件性能下降，甚至不能正常使用。

    目前，我国对车用非金属材料的最新标准主要有：新发布的GB/T 32088-2015《汽车非金属材料部件及材料氙灯加速老化试验方法》和GB/T 31881-2015《汽车非金属材料部件及材料紫外加速老化试验方法》等汽车行业系列标准对车用非金属材料耐候老化及耐腐蚀性能都有明确的测试要求。

    随着材料质量和检测技术的提高，汽车材料的要求也越来越高，不少检测机构我国自主品牌汽车和中外合资汽车企业基本都采用氙灯箱进行光老化试验，由于我国汽车行业发展较晚，在该领域的质量要求和检测规范方面相对欠缺，而普通的非金属材料耐候性，光老化试验方法不适用于汽车行业。

    不过，我国汽车非金属材料发展相对较晚，在质量要求和检测标准方面也在努力学习和借鉴国外标准的基础上，然而，随着标准的完善，第三方汽车可靠性与环境耐候性测试实验室的崛起，为我国汽车产业质量升级提供了坚实的为技术支持。

    正基于此，长期从事老化检测及化学品危险性分类鉴定、提高高分子材料抗老化性能、老化设备研发及制造、抗老化新材料和助剂研发及生产的综合性科技服务性机构英格尔工业品检测实验室，多年来，凭借着其在这一领域的专业性、高效性、便捷性获得了众多业界企业的青睐。

文章来源：中国腐蚀与防护网

文章链接：http://www.ecorr.org/news/science/2017-06-20/166124.html

   

    随着汽车轻量化的发展趋势，非金属材料在汽车上的使用量也逐渐增大，然而，同时因汽车长期在户外使用，在日晒雨淋的环境下，对车用非金属材料的耐候老化及耐腐蚀性能要求较高，汽车非金属材料耐候老化及腐蚀性测试不可忽视。

    目前，在汽车上应用较多的车用非金属材料有塑料、橡胶和涂料这三大类。从长期专注于汽车及零部件材料性能测试，可靠性与环境耐候性能测试，禁限用物质测试的上海英格尔检测机构获悉，影响这三类产品的老化及腐蚀因素主要有光照、热、臭氧、湿度、空气中的污染物等。

    车用非金属材料的耐候老化及耐腐蚀性能因其对汽车整体性能的重要影响，一直备受国外品牌汽车主机厂的关注，因为，在多种因素的综合作用下，这些非金属材料容易发生化学反应，从而使高分子材料老化，致使汽车零部件性能下降，甚至不能正常使用。

    目前，我国对车用非金属材料的最新标准主要有：新发布的GB/T 32088-2015《汽车非金属材料部件及材料氙灯加速老化试验方法》和GB/T 31881-2015《汽车非金属材料部件及材料紫外加速老化试验方法》等汽车行业系列标准对车用非金属材料耐候老化及耐腐蚀性能都有明确的测试要求。

    随着材料质量和检测技术的提高，汽车材料的要求也越来越高，不少检测机构我国自主品牌汽车和中外合资汽车企业基本都采用氙灯箱进行光老化试验，由于我国汽车行业发展较晚，在该领域的质量要求和检测规范方面相对欠缺，而普通的非金属材料耐候性，光老化试验方法不适用于汽车行业。

    不过，我国汽车非金属材料发展相对较晚，在质量要求和检测标准方面也在努力学习和借鉴国外标准的基础上，然而，随着标准的完善，第三方汽车可靠性与环境耐候性测试实验室的崛起，为我国汽车产业质量升级提供了坚实的为技术支持。

    正基于此，长期从事老化检测及化学品危险性分类鉴定、提高高分子材料抗老化性能、老化设备研发及制造、抗老化新材料和助剂研发及生产的综合性科技服务性机构英格尔工业品检测实验室，多年来，凭借着其在这一领域的专业性、高效性、便捷性获得了众多业界企业的青睐。

文章来源：中国腐蚀与防护网

文章链接：http://www.ecorr.org/news/science/2017-06-20/166124.html