特斯拉汽车能改变世界吗？

che1020

同意这个看法：“特斯拉用尚不能普及的技术做出来一辆高成本高售价的车子”，而更加让人觉得前景不明的，是特斯拉所谓的生态系统。

很多人喜欢拿特斯拉和苹果比。苹果带来的生态系统从最初开始就是一个能持续发展的概念：苹果提供平台，吸引应用开发者，最后的结果苹果卖产品，消费者得到好的体验，应用开发者赚钱。这个圈子做得越大，各方面获得的利益也就更大，非常好理解，并且确实很成功。

再来看看特斯拉的概念：

消费者花较高的价格买车；

特斯拉建设基础设施，提供快速免费充电和快速更换电池（价格相当于加一次油）；

纯电动车在一些国家享受购买补贴，税费减免；

纯电动车在一些国家可惜免费泊车，使用电动车专用车道，避免堵车，不受限牌影响。

我们假设特斯拉成功了，电动车真的快速普及了。销售井喷，保有量呈指数级增长。

这个时候特斯拉的优势在哪里？

等电动车像现在的汽油车一样满街跑的时候，30 分钟充满电的 Supercharger 需要铺多少才能应付消费者的需求？免费让这么多车主充电又需要每年投入多少成本？电力能源其实并不是那么充沛，想想前几年夏天东南沿海的拉闸限电，想想当下一些国家为了摆脱核电如何绞尽脑汁地寻找替代方案。真要汽车不烧油全改充电，不说到时候电力价格如何，光是这个供应量就不是目前能轻易解决的问题。至于所谓的靠太阳能板就能维持充电站运作，以今天的太阳能技术来说，只能是个笑话。

电动车的补贴和税费减免同样不是个可持续发展的卖点。汽车不管以什么作为动力，都要占用道路资源，税费减免作为早期的购买刺激是可以的，等到真的量大了普通消费者都买电车了还不收税那哪来的钱修路？至于国家补贴，还记得之前靠补贴做的大红大紫的光伏行业么？

免费泊车，专用车道，不限牌一样只能在电动车远未普及时实施。无需赘述。

所以说，特斯拉目前的卖点，优势，恰恰是和普及电动车相矛盾的。这就注定了以特斯拉当下的模式，没有办法发展成大众，丰田或者通用，甚至连 ABB 的规模也达不到。

个人认为电动车要普及，还是需要真正技术（尤其是电池技术）上的突破。只有电动车能以相同的使用条件（续航，充能）替代燃油车，那么电车时代才会真正来临。到时候价格其实根本不是问题，一台可以随处充电五分钟续航 500 公里的电车，哪怕价格比同级汽油车贵 50%，我相信一样可以大卖。

在目前的技术条件下，混合驱动才是更现实的方向。这其实也是几大车厂都在做的事情：继续完善 / 改良内燃机技术，推广混合驱动，保持企业的健康发展，同时加大新能源技术研发的力度。首先降低油耗，推迟石化燃料耗尽的时间点，同时等待新能源技术的成熟，希望能实现石化能源向清洁能源的平稳过渡。

特斯拉的营销和宣传做得非常好。但是要像苹果那样改变一个行业，改变人的生活方式甚至改变世界，恐怕不是那么容易。