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特斯拉汽车能改变世界吗?

同意这个看法:“特斯拉用尚不能普及的技术做出来一辆高成本高售价的车子”,而更加让人觉得前景不明的,是特斯拉所谓的生态系统。

很多人喜欢拿特斯拉和苹果比。苹果带来的生态系统从最初开始就是一个能持续发展的概念:苹果提供平台,吸引应用开发者,最后的结果苹果卖产品,消费者得到好的体验,应用开发者赚钱。这个圈子做得越大,各方面获得的利益也就更大,非常好理解,并且确实很成功。

再来看看特斯拉的概念:

消费者花较高的价格买车;

特斯拉建设基础设施,提供快速免费充电和快速更换电池(价格相当于加一次油);

纯电动车在一些国家享受购买补贴,税费减免;

纯电动车在一些国家可惜免费泊车,使用电动车专用车道,避免堵车,不受限牌影响。

我们假设特斯拉成功了,电动车真的快速普及了。销售井喷,保有量呈指数级增长。

这个时候特斯拉的优势在哪里?

等电动车像现在的汽油车一样满街跑的时候,30 分钟充满电的 Supercharger 需要铺多少才能应付消费者的需求?免费让这么多车主充电又需要每年投入多少成本?电力能源其实并不是那么充沛,想想前几年夏天东南沿海的拉闸限电,想想当下一些国家为了摆脱核电如何绞尽脑汁地寻找替代方案。真要汽车不烧油全改充电,不说到时候电力价格如何,光是这个供应量就不是目前能轻易解决的问题。至于所谓的靠太阳能板就能维持充电站运作,以今天的太阳能技术来说,只能是个笑话。

电动车的补贴和税费减免同样不是个可持续发展的卖点。汽车不管以什么作为动力,都要占用道路资源,税费减免作为早期的购买刺激是可以的,等到真的量大了普通消费者都买电车了还不收税那哪来的钱修路?至于国家补贴,还记得之前靠补贴做的大红大紫的光伏行业么?

免费泊车,专用车道,不限牌一样只能在电动车远未普及时实施。无需赘述。

所以说,特斯拉目前的卖点,优势,恰恰是和普及电动车相矛盾的。这就注定了以特斯拉当下的模式,没有办法发展成大众,丰田或者通用,甚至连 ABB 的规模也达不到。

个人认为电动车要普及,还是需要真正技术(尤其是电池技术)上的突破。只有电动车能以相同的使用条件(续航,充能)替代燃油车,那么电车时代才会真正来临。到时候价格其实根本不是问题,一台可以随处充电五分钟续航 500 公里的电车,哪怕价格比同级汽油车贵 50%,我相信一样可以大卖。

在目前的技术条件下,混合驱动才是更现实的方向。这其实也是几大车厂都在做的事情:继续完善 / 改良内燃机技术,推广混合驱动,保持企业的健康发展,同时加大新能源技术研发的力度。首先降低油耗,推迟石化燃料耗尽的时间点,同时等待新能源技术的成熟,希望能实现石化能源向清洁能源的平稳过渡。

特斯拉的营销和宣传做得非常好。但是要像苹果那样改变一个行业,改变人的生活方式甚至改变世界,恐怕不是那么容易。
che1020

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8#
lizhutie 发表于 2014-11-7 08:23:52
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7#
﹌★紾悕╳灬 发表于 2014-8-28 11:56:25
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6#
汪洋玄远 发表于 2014-5-18 19:25:14
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5#
yueshang369 发表于 2014-5-8 13:33:59
可以呀,已经改变了,他已经成功的让更多的人关注电动汽车。
从长远看,电动车是必然的,因为石油会用完。
而且我觉得特斯拉的卖点还在于它的智能系统集成。
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地板
尘封的记忆 发表于 2014-5-8 12:24:49
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板凳
材料人小张 发表于 2014-5-2 17:14:54
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沙发
杨乾 发表于 2014-4-26 00:49:23
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