汽车自身原因坏了，修理价格太贵，怎么办？报保险公司吧，万一保险公司眼瞎了赔了呢？保险公司找我也不怕，我也不清楚车子为什么会坏，谁能保证不是保险责任？面对这种另类诈保该怎么办？日前，华碧保险技术鉴定就遇到了这样一件案子，最终保险公司成功拒赔。

案件背景

某豪车车主报案称，驾驶车辆以80码的速度行驶在高架上，突然听到巨大响声，车子没了动力，方向盘无法大幅度移动，车主以车辆撞坏为由向保险公司报了案。保险公司查勘人员协助车主将车辆被拖到4S店，经检测宝马车传动轴断裂，并打坏了变速箱。案件本身疑点较多，而车主却一口咬定是保险责任。为找出事故的真正原因，当地保险公司委托华碧鉴定对涉案车辆传动轴断裂原因进行鉴定。

现场调查

华碧鉴定人员接案后赶至车辆所在4S店进行现场调查。现场发现涉案汽车已经修理好，所以只能对其发生故障的传动轴以及滑动叉进行取样，封样并带回实验室进行分析。

实验室检测

对涉案汽车的传动轴以及滑动叉进行检查， 断裂位置位于滑动叉两侧，未见明显的外部撞击痕迹，可排除因外部撞击导致滑动叉断裂的可能；滑动叉一侧发生严重磨损和变形，断裂部位宽度明显减小，导致滑动叉承载能力降低；与滑动叉相连的十字轴表面存在明显的压痕和发蓝现象，由此可说明由于十字轴与滑动叉上的轴承之间润滑不良从而产生较大的摩擦阻力并产生高温。十字轴与滑动叉上的轴承之间润滑不良导致两者之间的摩擦阻力增大，摩擦阻力增大后产生高温，高温加剧了两者之间的润滑不良，在这样一个过程中摩擦阻力逐渐增大。

成分分析

涉案滑动叉的化学成分与国标要求基本相同。

断口分析

滑动叉的断口存在宏观塑性变形，断口微观形貌为韧窝，由此可判断滑动叉的断裂为韧性断裂，说明滑动叉受到较大的应力，超过了材料的抗拉强度极限导致滑动叉发生韧性断裂。

金相分析

滑动叉的显微组织未见异常，断口处存在少量裂纹。

鉴定意见

十字轴与滑动叉上的轴承之间因润滑不良使两者之间的摩擦阻力增大而产生高温，高温加剧了润滑不良，在这样一个过程中摩擦阻力逐渐增大，最终导致滑动叉发生韧性断裂。

案件结果

传动轴断裂并非保险责任，传动轴的本身质量问题酿成了此次事故。据了解，生产该车的厂家曾召回该车型的传动轴，涉案车辆召回时曾更换过该车的前端传动轴，而本次断裂为后端传动轴，该传动轴恰恰未更换。最终，保险公司合理拒赔该案。

看着像软文，不过内容很挺好的，材料知识的实际应用举例