据日经中文网10月26日报道，松下将在设有纯电动汽车用锂离子电池生产基地的日本、中国、美国同时增产。将在中国大连新建第二栋厂房、将生产规模提高约1倍。以中国及欧洲为中心，世界各地正在加快推进从传统燃油车转向纯电动车。在这一背景下，松下大举增产作为纯电车等的核心部件的举措将有利于提高存在交易关系的日本汽车厂商在相关领域的竞争力。


松下是全球最大的车载用锂离子电池厂商，在面向乘用车的锂电池市场上占据约40%的份额。该公司将车载电池定位为增长领域，已开始进行大规模设备投资，对中日美三个基地的总投资额可能达到1000亿日元规模。


在计划2018年3月底之前投产的中国大连工厂，松下已开始着手建设第二栋厂房。投资额估计为数百亿日元，最早将于2018年投产。大连工厂的第一栋厂房被认为拥有相当于数十万辆纯电动汽车用电池的产能。如果第二栋厂房建成，整体产能预计翻番。


一方面，松下与美国特斯拉共同运营、主要生产电池的美国内华达州的大规模工厂的一期厂房建设和生产线的铺设工作正同时推进。特斯拉方面希望加紧增产，与松下已开始着手调整第二期厂房建设事宜。据称，如果二期工程完工，最大可达到目前约1.5倍的产能。


松下位于日本兵库县姬路市的液晶面板工厂将从2019年度开始，面向日本国内汽车厂商生产纯电动汽车用车载电池。投资额为数百亿日元。这将是松下在日本国内第6个车载电池生产基地，将仅次于日本国内最大规模的兵库县加西市的工厂，预计将成为主力工厂。


在面向乘用车的车载电池方面，日韩厂商目前几乎垄断了市场。不过，中国政府为了推进普及新能源车，正全力打造本国的电池产业。中国相关厂商也正快速崛起。松下在纯电动车的销售快速增长的中日美三极增加现地生产也是在为迎接即将到来的激烈竞争做准备。

据日经中文网10月26日报道，松下将在设有纯电动汽车用锂离子电池生产基地的日本、中国、美国同时增产。将在中国大连新建第二栋厂房、将生产规模提高约1倍。以中国及欧洲为中心，世界各地正在加快推进从传统燃油车转向纯电动车。在这一背景下，松下大举增产作为纯电车等的核心部件的举措将有利于提高存在交易关系的日本汽车厂商在相关领域的竞争力。


松下是全球最大的车载用锂离子电池厂商，在面向乘用车的锂电池市场上占据约40%的份额。该公司将车载电池定位为增长领域，已开始进行大规模设备投资，对中日美三个基地的总投资额可能达到1000亿日元规模。


在计划2018年3月底之前投产的中国大连工厂，松下已开始着手建设第二栋厂房。投资额估计为数百亿日元，最早将于2018年投产。大连工厂的第一栋厂房被认为拥有相当于数十万辆纯电动汽车用电池的产能。如果第二栋厂房建成，整体产能预计翻番。


一方面，松下与美国特斯拉共同运营、主要生产电池的美国内华达州的大规模工厂的一期厂房建设和生产线的铺设工作正同时推进。特斯拉方面希望加紧增产，与松下已开始着手调整第二期厂房建设事宜。据称，如果二期工程完工，最大可达到目前约1.5倍的产能。


松下位于日本兵库县姬路市的液晶面板工厂将从2019年度开始，面向日本国内汽车厂商生产纯电动汽车用车载电池。投资额为数百亿日元。这将是松下在日本国内第6个车载电池生产基地，将仅次于日本国内最大规模的兵库县加西市的工厂，预计将成为主力工厂。


在面向乘用车的车载电池方面，日韩厂商目前几乎垄断了市场。不过，中国政府为了推进普及新能源车，正全力打造本国的电池产业。中国相关厂商也正快速崛起。松下在纯电动车的销售快速增长的中日美三极增加现地生产也是在为迎接即将到来的激烈竞争做准备。